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新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******

　　新华社厦门1月10日电题：厦门北站的巾帼“水总管”

　　新华社记者颜之宏

　　1月9日凌晨4点多，天还没亮，厦门的微风带着阵阵寒意，尚有倦意的汪美端已经起床。她给一家人做好早饭，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上。除了照顾家庭，汪美端还有另一重身份，那就是这座繁忙高铁站的“水总管”。

　　什么是“水总管”？通俗地说，无论是普速列车还是高铁动车，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带的水箱中。由于给水员要在列车停站的极短时间内人工完成注水操作，同时还要确保自身在股道上的作业安全，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。

　　1月9日，注水完成后，汪美端确认列车水箱水位。新华社记者颜之宏 摄

　　“G2380列车进站，给水员请加水。”9日5时30分，对讲机里传来指令，厦门北站的首班列车即将发车，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢的注水任务。汪美端熟练地整理着数十斤重的水管，随后快速插入列车水箱，拧开龙头，随着“哗”的一声响动，自来水喷涌而入，水箱的数显水位表读数开始跃动。

　　“G2380加水完毕，水管脱离！”在完成8节车厢的注水任务后，汪美端和同事还要再仔细确认水管是否均已脱离列车。在一阵鸣笛声后，列车缓缓出站。

　　1月9日，完成注水操作后，汪美端目送列车驶离。新华社记者颜之宏 摄

　　春运期间的厦门北站异常繁忙，需要加水的列车数量从此前的一天四五十趟增加至当前的六七十趟。高铁列车一般是8节车厢，重联动车组是16节，而普速列车有18节车厢，这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好，忙就是我们铁路人的‘年味儿’。”汪美端说，今年是“新十条”实施后的第一个春运，也是她担任给水员以来的第一个春运。

　　2022年9月，年近四十的汪美端入职成为一名给水员，而她从事这个工作的原因之一就是要给孩子“树榜样”。原来，汪美端的大女儿去年9月步入高三，作为一名艺考生，每天都要早起练习绘画。对于新的作息规律，处在青春懵懂期的孩子对此有些抵触情绪。“咱们打个赌，你能做到的，妈妈也能做到！”就这样，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管”。

　　1月9日，列车停站后，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄

　　厦门北站的26名给水员，一半由女性组成，今年已经53岁的王彩龙也是其中的一员。“有退休工资、有房租收入，还乐于做又苦又累的给水员。”这是同事们对王彩龙的评价。

　　四年前，已经做奶奶的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干的活，我们女人一样能干，而且干得比他们好！”

　　1月9日，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄

　　对给水员来说，晴天时，列车扬起的灰尘让人“灰头土脸”；而在雨天中作业，不一会儿就会浑身湿透。9日下午，王彩龙和她的同事们在大雨中给列车补水，列车开行刮起的风快速带走股道上的热量，寒意袭来，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖……

　　在今年的返乡途中，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时，看看窗外，或许能看到“水总管”们在春运大幕后的辛勤付出。

探访新疆伊尔克什坦口岸 旅客顺畅通关******

　　(新春走基层) 探访新疆伊尔克什坦口岸 旅客顺畅通关

　　中新网乌鲁木齐1月18日电 (费强)“跨过国门的这一刻，感觉空气里弥漫的都是家的味道。”1月17日17时许，在进入中国国境后，坐在摆渡车上的吉尔吉斯斯坦务工人员周学军难掩脸上的激动。

　　伊尔克什坦口岸是联通中国与吉尔吉斯斯坦的一条重要通道，也是丝绸之路经济带核心区的重要口岸。受疫情影响，伊尔克什坦口岸一度暂停了客运通关，但货运通关一直保持着畅通。

　　按照新冠病毒感染调整为“乙类乙管”相关政策要求，国家移民管理局对出入境相关政策进行了调整。1月9日，中国与吉尔吉斯斯坦之间最大的陆路口岸——伊尔克什坦口岸，正式恢复出入境人员通关。截至目前，已有76名旅客入境归国。

　　当天，和周学军一道入境回国的，还有在吉尔吉斯斯坦务工、经商和留学等各行各业的旅客34人。

　　记者看到，在入境的旅客人群中，赵宸锐、赵宸毅、赵蕊姐弟三人尤为显眼。他们是甘肃兰州人，父母在吉尔吉斯斯坦经商，他们三人在吉尔吉斯斯坦留学，得知口岸恢复客运通关的消息，他们即准备行程，利用寒假回国探望老家的亲人。

　　“我们通关全程都很顺畅。”赵蕊说：“一想到过几天就可以吃到家乡的牛肉面，我特别开心。”

　　“我们把服务客运通关作为当前首要任务，最大限度发挥边检工作优势，优化勤务工作流程，配强岗位力量，实行‘上下联动、全程互通’的勤务举措，全力保障出入境人员、车辆有序便捷通关。”伊尔克什坦出入境边防检查站负责人说。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）